Novi užitak u vožnji – predstavljen je novi Porsche GT skupine

Po prvi put, Porsche predstavlja model 911 GT3 s potpuno automatskim sklopivim krovom. Model 911 GT3 S/C dizajniran je imajući na umu užitak u vožnji, a kombinira lagani dizajn modela 911 S/T s atmosferskim 4,0-litrenim bokser motorom modela 911 GT3, koji razvija snagu od 375 kW (510 KS) i okretni moment od 450 Nm.

Karakteristična krila i vrata modela 911 S/T u kombinaciji s crnim okvirom vjetrobranskog stakla daju modelu 911 GT3 S/C nezamjenjiv izgled. U skladu s njegovim pozicioniranjem kao vozila za vozače, ovaj je posebni model dostupan isključivo s laganim šesterostupanjskim ručnim sportskim mjenjačem s kratkim prijenosnim omjerom. Model 911 GT3 S/C je jedina varijanta sa sklopivim krovom u ponudi modela 911, a dizajniran je kao čisti dvosjed u znak sjećanja na model 911 Speedster iz 2019. Međutim, za razliku od modela Speedster, 911 GT3 S/C nije limited edition model.

Novi paket Street Style također je dostupan za model 911 GT3 S/C, a omogućuje još istančanije prilagođavanje vozila individualnim ukusima. Prema Franku Moseru, voditelju serija modela 911 i 718, novi 911 GT3 S/C zadovoljava potražnju kupaca za sportskim vozilima, posebno usmjerenima na užitak u vožnji: “Emotivni pogonski sklop modela 911 GT3 još više dolazi do izražaja prilikom vožnje sa
spuštenim krovom po vijugavim državnim cestama. To se posebno može pripisati uspjehu održavanja težine modela 911 GT3 S/C na samo 1497 kilograma, unatoč potpuno automatskom mekom sklopivom krovu. To je samo 30 kg više od 991 generacije modela 911 Speedster.”

Kombinacija posebno laganih i visokokvalitetnih materijala osigurava da model 911 GT3 S/C zasja karakterističnom agilnošću Porsche GT modela. Već na prvi pogled prepoznatljive su lagane komponente karoserije koje su preuzete od modela 911 S/T. Poklopac motora, krila i vrata izrađeni su od karbonskih vlakana. Stabilizatorske šipke i posmična ploča od karbonskih vlakana također su prenesene iz modela 911 S/T s fiksnim krovom. I kočnice i kotači slijede formulu lakoće verzije S/T: PCCB kočioni sustav, koji je više od 20 kg lakši od kočnica od lijevanog željeza, serijski je ugrađen.

Kotači s centralnim zaključavanjem, promjera 20’’ na prednjoj osovini i 21’’ na stražnjoj, također iz modela 911 S/T, izrađeni su od laganog magnezija. Time se štedi otprilike devet kilograma rotirajuće mase. Magnezij se također koristi u potpuno automatskom cabriolet krovu modela 911 GT3 S/C. Lagana i kompaktna litij-ionska baterija od 40 Ah doprinosi impresivno maloj masi vozila, štedeći otprilike četiri kilograma u usporedbi s konvencionalnom baterijom.

U unutrašnjosti se nalaze lagani tepisi i lagane obloge vrata s ručkama od karbonskih vlakana, što je još jedna značajka preuzeta iz modela 911 S/T. Model 911 GT3 S/C dolazi u obliku dvosjeda sa serijskim sportskim sjedalima Plus, namjestivima u četiri smjera. Lagana sportska sjedala sa preklopivim naslonima i školjkom sjedala izrađenom od karbonskih vlakana opcijski su dostupna za model 911 GT3 S/C.

Preklopivi sportsko sjedalo opremljeno je integriranim zračnim jastukom za prsni koš, električnim namještanjem po visini i ručnim uzdužnim namještanjem. Opcijski je moguće naručiti i trostupanjsko grijanje sjedala. Unutrašnjost je serijski presvučena crnom kožom, uključujući zaštitu od sunca i oblogu A stupa. GT3 S/C logotip izvezen je u sredini ukrasne letvice stražnje pregrade. Središnji paneli sjedala imaju završnu obradu perforiranom kožom.

Kao i kod modela 911 S/T, kolo upravljača također je presvučeno perforiranom kožom. Kao i aktualni model 911 GT3 s fiksnim krovom, 911 GT3 S/C ne pokreće se pritiskom na gumb, već rotacijskom bravicom paljenja s lijeve strane kola upravljača. Digitalna instrumentna ploča podržava vozača jasno strukturiranim zaslonom i konceptom upravljanja. Modus prikaza ‘Track Screen’ smanjuje digitalne zaslone slijeva i zdesna od tahometra na osnovne podatke o gumama, ulju, rashladnom sredstvu i gorivu. Lampice za prebacivanje stupnja prijenosa slijeda i zdesna od tahometra naznačavaju optimalni trenutak za promjenu stupnja prijenosa. Po želji, zaslon tahometra moguće je rotirati tako da je ograničena brzina od 9000 o/min na oznaci 12 sati.

Visokorotirajući atmosferski motor koji razvija snagu od 510 KS 4,0-litreni atmosferski motor u novom modelu 911 GT3 S/C dizajniran kako bi bio u skladu s najnovijim normama emisija i opremljen je s dva filtra čestica i četiri katalizatora. Čak i s ovim izuzetno učinkovitim sustavom za pročišćavanje ispušnih plinova, Porsche pruža emocionalno privlačan zvučni krajolik koji se znatno pojačava kada je krov spušten. Glave cilindara su revidirane u usporedbi s prethodnom generacijom modela 911 GT3, a agresivnije bregaste osovine prenesene iz modela 911 GT3 RS osiguravaju još responzivniju isporuku snage u gornjem rasponu broja okretaja. Pogonski sklop također ima pojedinačne prigušne zaklopke optimiziranog protoka i dodatno optimizirane hladnjake ulja. 6-cilindarski bokser motor razvija snagu od 375 kW (510 KS). 6- stupanjski GT ručni mjenjačima sportski kratki prijenosni omjer koji odgovara onom kod modela 911 S/T i 911 GT3. Novi 911 GT3 S/C ubrzava od 0 do 100 km/h u samo 3,9 sekundi te postiže najveću brzinu od do 313 km/h.

Kako model 911 GT3 S/C, za razliku od svog prethodnika, modela 911 Speedster, nema „double-bubble” stražnji poklopac, bilo je moguće ugraditi potpuno automatski lagani krov iz aktualne serije modela 911 umjesto ručnog mekog krova. Zahvaljujući inovativnoj upotrebi magnezijskih prečki, postiže se krovna linija slična coupé modelima kada je platneni krov u zatvorenom položaju. S gotovo identičnim konturama, platneni krov proteže se u elegantnom luku od okvira vjetrobranskog stakla do poklopca pretinca za odlaganje na krovu. Ispod tkanine nisu vidljivi nikakvi elementi konstrukcije, niti postoje dijelovi koji prekidaju tečan dizajn karakteristične linije modela 911.

To ima i svoje aerodinamičke prednosti. Zahvaljujući posebno laganim hidrauličnim aktuatorima krova, mekani krov može se otvoriti ili zatvoriti za otprilike 12 sekundi i dok je vozilo zaustavljeno ili pri brzinama do 50 km/h. Pored dvije ravne prečke, i prednji okvir krova i okvir stražnjeg prozora također su izrađeni od magnezija. Integrirani, električno upravljani odbojnik vjetra osigurava uzbudljivo iskustvo vožnje s otvorenim krovom čak i pri većim brzinama i nižim temperaturama. Odbojnik vjetra otvora se pritiskom na gumb u samo dvije sekunde. Može se otvoriti i zatvoriti pri brzinama do 120 km/h preko gumba u središnjoj konzoli.

U skladu s crnim krovom, okvir vjetrobranskog stakla obložen je crnom folijom, što modelu 911 GT3 S/C daje prepoznatljiv izgled, a zaštitna folija na bočnom panelu ima mat crnu završnu obradu. Matrix LED glavna svjetla kombiniraju sve funkcije osvjetljenja, što omogućuje izostavljanje dodatnih svjetlosnih jedinica koje su se ranije nalazile u prednjem braniku. To omogućuje znatno veće područje za usis zraka i jasnije strukturirani izgled. Po prvi put je put na modelu 911 sa sklopivim krovom, uvlačni stražnji spojler ukrašen zakrilcima, kao na modelima 911 S/T i 911 GT3 s paketom Touring. Rub prednjeg spojlera i stražnji difuzor preuzeti su iz aktualnog modela 911 GT3.

“Već smo s modelima 911 Speedster i 718 Spyder RS naučili koliko se dobro naš visokorotirajući atmosferski motor, posebno dinamična postavka voznog postroja i temeljita lagana konstrukcija kombiniraju kako bi stvorili istinsko vozilo za vozače, i to bez krova,” kaže Andreas Preuninger, voditelj odjela GT vozila. „Po prvi put, model 911 GT3 S/C koristi prednju osovinu s dvostrukim poprečnim sponama na modelu 911 bez krova. U kombinaciji s posebno prianjajućim sportskim gumama i malom težinom, vozilo nudi užitak u vožnji na zavojitim cestama kakav prije nije bio ni moguć u vozilu s otvorenim krovom.” Postavke voznog postroja modela 911 GT3 S/C odraz su onih modela 911 GT3 s paketom Touring. Kao i svi 911 GT3 modeli, serijski je opremljen prednjim gumama dimenzija 255/35 ZR 20 i stražnjim gumama dimenzija 315/30 ZR 21.

Porsche Exclusive Manufaktur za novi model 911 GT3 S/C opcijski nudi paket Street Style. Upečatljiva dekorativna grafika na prednjim krilima i natpis ‘PORSCHE’ na bočnim stranama vozila su Pyro crvene boje. Kotači su slate sive Neo boje, u skladu s akcentnim bojama vanjskog dizajna. Kočione čeljusti, Victory zlatne završne obrade, nose crni natpis ‘PORSCHE’. Naplatci kotača imaju ukrasne trake u Pyro crvenoj boji. Sprijeda, zatamnjena HD matrix glavna svjetla i airbladeovi u boji karoserije pružaju upečatljive akcente.

U unutrašnjosti, adaptivna sportska sjedala Plus privlače pogled izvezenim obrisom Porsche grba. Središnji paneli sjedala presvučeni su pletenom koža u četiri nijanse: Slate sive, Guards crvene, Magnesium sive i Kalahari boje. Ovaj složeno proizvedeni materijal može se pronaći i u pretincu za rukavice. K tomu, unutrašnjost je gotovo u potpunosti presvučena kožom u dvije nijanse, Slate siva i Guards crvena. Kontrastni ukrasni prošivi, omče ručki vrata, ručke sjedala i sigurnosni pojasevi također imaju Guards crvenu završnu obradu.

Obloga stupa upravljača, konzola sjedala, unutarnja obloga praga i poklopac kutije s osiguračima ukrašeni su kožom, kao i ventilacijski otvori, uključujući njihove letvice. Podne prostirke imaju kožni porub. Zaštita od sunca, konzola osvrtnog zrcala i okvir vjetrobranskog stakla, kao i krovna obloga sklopivog krova, presvučeni su Slate sivom Race-Tex tkaninom. Posebno vizualno i taktilno istaknuta značajka je zatamnjena ručica mjenjača s ručicom mjenjača od laminiranog drva otvorenih pora i uzorkom mijenjanja stupnjeva prijenosa u Pyro crvenoj boji. Oznaka ‘GT3 S/C’ ispod ručice mjenjača, dekorativne letvice na instrumentnoj ploči i oznaka ‘911’ postavljena na suvozačevoj strani također su Pyro crvene završne obrade. Uz to, Porsche Design nudi dodatnu opremu kao nadopunu paketu Street Style.

Lagana kutija za pohranu dostupna je kao dodatna oprema za model 911 GT3 S/C, a nudi dodatne mogućnosti pohrane u stražnjem dijelu vozila, a može se nabaviti u trgovini Porsche Shop. Kutija teži samo 10 kg, ima kapacitet 80 litara te je izvana presvučena kožom. Dva poklopca s mogućnošću zaključavanja na vrhu imaju omče za povlačenje ručke od tkanine. Budući da se montira pomoću klinova usidrenih u strukturi karoserije, ugradnja je izuzetno brza i jednostavna. Ukrasne letvice, ukrasni prošivi i boje omči za povlačenje od tkanine mogu se individualno prilagoditi odabranoj konfiguraciji unutrašnjosti. Postoje i verzije kutije za pohranu koje pristaju uz paket Street Style.

Ekskluzivno za vlasnike modela 911 GT3 S/C, Porsche Design predstavlja izvanredan sat koji dizajn i performanse sportskog vozila donosi na zapešće. Kronograf 911 GT3 S/C opremljen je preciznim, COSC-certificiranim Porsche Design kalibrom WERK 01.200 s flyback funkcijom. Kućište, izrađeno od ultralaganog titana i opcijski dostupno s crnim titan-karbidnim premazom, spaja dizajn sportskog vozila s modernom umjetnošću izrade satova. Brojčanik s GT3 tematikom, žutim detaljima i šesterokutnim uzorkom odražava instrumentnu ploču vozila, dok je kotačić za navijanje oblikovan po uzoru na kovane magnezijske kotače. Prsten u boji brojčanika dostupan je u svim bojama vanjskog dizajna za model 911 GT3 S/C, uključujući i one iz ponude Paint to Sample. Remen, izrađen od prave Porsche kože i konca za unutrašnjost vozila, također je prilagođen specifičnoj konfiguraciji kupčevog vozila.

Novi model Porsche 911 GT3 S/C sada je dostupan za narudžbu, a cijena mu se kreće od 269.000 eura s PDV-om i opremom specifičnom za državu. Cijena paketa Street Style je 27.941,20 eura.

* Ako vas zanimaju teme slične ovoj predbilježite se na MagMe newsletter! Svoju email adresu možete upisati u predviđeno mjesto niže na stranici.

Fotografije: PR